Zitat:

Original von KönigderBernina Gerüchtet wird ein Grand Depart mit gleich vier Etappen im Norden Frankreichs mit Start in Lille. Wird auch Zeit, dass die Tour dort oben mal wieder ein bisschen Station macht. https://www.francebleu.fr/sports/cyclism...-france-1418576

Jetzt auch offiziell bestätigt.
Weitere Infos soll es ab dem 30.11. geben.

Auch die Bretagne soll wieder mal angefahren werden.

Pflaster auf den ersten Etappen?




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“Jan’s problem was that he was a German rider because in the German press if you are good they push you to the top, maybe over the top, and then if they have the chance to kill you, they kill you."

France Bleu nennt folgende Dinge.

- 4 Etappen in der Region Hauts de France.
- 1. Etappe für Sprinter von Lille nach Lille.
- Etappe mit den Monts des Flandres und Ankunft im Département Pas-de-Calais. Der bekannteste Mont des Flandres ist Cassel. Mont des Cats, Mont Noir und Mont de Boeschepe sind auch wohl bekannt. Ach und dann gibt's da noch diesen Kemmel.
- Keine Pflasterpassagen im Grand Départ.
- Vierte Etappe von Amiens (Somme) in Richtung Normandie.




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"You can easily tell a Northener: he/she feels guilty doing nothing. Even doing nothing for them is programmed, labeled, and has to be learned using some Yoga instructor."

Zitat:

Original von Ocaña So schauts aus. Roglic sollte die Tour lieber '24 gewinnen. Hier kommt er nicht weit.

Da wird Roglic nicht der Einzige sein.
Das ist schon sehr viel Flachetappe, für den Beginn einer TdF.
Hätte mehr Selektives erwartet.

Zitat:

Original von Ocaña Rund um den Giro gerüchtet gerade der Finestre in der 25er Tour und der 24er Avenir. Außerdem Barcelona als Grand Départ '26.

Das liest man doch jeweils sehr gerne.
Die Tour ist mittlerweile einfach wirklich der bessere Giro.

In Barcelona kann man schon auch ein schönes Grand Depart bauen.

Der Velowire-Spekulatius-Blog hat im Vergleich zu den letzten Jahren Ende September noch ziemlich viele Fragezeichen. Da ist bis jetzt wenig an ernsthaften Gerüchten um die Strecke publik.

Das liest sich alles sehr wie eine relativ gewöhnliche Tour, ohne viel "Neues", wie in den letzten Jahren.
Das hätte man auch vor 10 Jahren so planen können.
Vielleicht kommt ja noch was dazu in den nächsten Wochen.

Mit Alpe d'Huez und Ventoux zwei große Highlights innerhalb von 2 Tagen. Ob das am Ende wirklich so kommt?

Zitat:

Original von Ocaña Zitat: Original von KönigderBernina Das liest sich alles sehr wie eine relativ gewöhnliche Tour, ohne viel "Neues", wie in den letzten Jahren. Welche Neuigkeiten hast du denn im Sinn? Der Col de Tougnète ist noch nicht fertig, glaube ich. Sonst gibt es so viel nicht, dass man noch machen könnte und dass eine große Neuerung wäre.

Gar nichts Spezielles eigentlich, man ist einfach durch die letzten Jahre gewohnt, das vom Schema F abgewichen wird. Zum Beispiel weniger starker Fokus auf die bewährte Pyrenäeen-Alpen Kombination und dafür mehr Mittelgebirge, das Finish in Nizza dieses Jahr, Graveletappen.

Hätte mich auch nicht überrascht, die Rückkehr des MZF zu sehen, vielleicht mit dem Modus von Paris Nizza der letzten Jahre.

Für Kopfsteinplaster wäre man zu Beginn in der richtigen Region gewesen, aber hat sich dagegen entschieden.

Wenn es um spezielle Anstiege geht, hatte ich schon ein bisschen Hoffnung, dass man den Finestre wagt. Da gab es doch zueletzt auch ein bisschen Gerüchte drum (genau wie für den Giro auch, der hätte es vielliecht ein bisschen nötiger sogar).

Ich wollte die Rückkehr zu einer etwas traditionelleren Tour auch nicht kritisieren.
Man kann nicht jedes Jahr alles neu und spannend machen.

Das wären 5 (klassische) Bergankünfte und ein Bergzeitfahren

Und alle kann man so basteln, dass man lange flache Anfahrten hat und max. 1 oder 2 Berge davor.

Muret - Hautacam: ist definitav flach zu Beginn, dann sicher mit Tourmalet in Kombinantion

Pau – Luchon Superbagnères: auch flach, geht dann bergig mit Aubisque - Tourmalet -Aspin und Peyresourde. Da aber der Peyresourde beim Bergzeitfahren in anderer Richtung gefahren wird, wird wohl eher die Anfahrt über den Port de Bales führen. Und davor gibt es auch Richtung Pau nicht viel, was man da mitnehmen kann.

Vertoux ist Ventoux und damit flach, wenn man nicht 2 mal drüberfährt.

Vif - Courchevel Col de la Loze. Hier schreibt Le Dauphiné über eine Anfahrt über den Glandon, die macht aber nur mit dem Madeleine Sinn. 3 x HC ist aber sehr viel für die ASO. Glaube ich nicht. Sonst geht das nur flachl über Albertville ins Tal der l'Isere.

Albertville - La Plagne: Hier wird man wohl nicht drumherumkommen, schon früh Berge einzubauen. Und dann über den Cormet de Roselend.

Begeisterung löst das alles bei mir nicht aus.